28 مليون هندي تقدموا لوظيفة راتبها 300 دولار

أعلنت هيئة السكك الحديدية بالهند عن عملية توظيف متنوعة في فبراير الماضي لملء 90 ألف “منصب” من درجة الأعمال اليدوية، عدّوها الأكبر في التاريخ، وقابلها عدد من المتقدمين الحالمين لشغل أي واحدة منها.

وزاد المتقدمون، بحسب ما ذكرته وسائل إعلام هندية، عن 28 مليونا، أي أكثر من 300 ألف تزاحموا متنافسين على كل وظيفة، مع أن أرقاها هي لتقنيّ، وراتبها بالكاد هو 300 دولار في الشهر.

وفي إعلانها عن الوظائف التي انتهى التقدم إليها عبر الإنترنت بعد شهر، ذكرت Indian Railwais المملوكة للقطاع العام منذ تأسست قبل 172 سنة، أنها بدأت خلال المدّة الأخيرة بعملية تحديث كبيرة بقيمة 130 مليار دولار، المتضمن أن عدد العاملين فيها حاليًّا يزيد عن مليون و400 ألف عامل وموظف، وتملك ما يزيد عن 300 ألف عربة مقطورة، كهربائية وعلى الديزل، لنقل الركاب والبضائع.

في حيثيات وموجبات عملية التطوير، شرحت الهيئة التي بلغت إيراداتها تريليونا و874 مليار روبية العام الماضي، تعادل 29 مليار دولار تقريبا، منها 980 مليونا أرباح صافية، أنها تسعى إلى تشغيل 26000 سائق قطار وتقني جديد، إضافة إلى 63000 لوظيفة حمال وحداد وجامع نفايات وما شابه، ممن يجب أن يكون عمر الواحد منهم 18 حدًّا أدنى و31 في الأقصى، لتأمين مزيد من الخدمات لركابها، وهم بالمليارات.

الركاب المسجلون بلغوا في 2017 مع تقديرات عددهم حتى مارس هذا العام، أكثر من 10 مليارات مستخدم، ويمكن لأي مستغرب من هذا العدد الكبير، مشاهدة الصور المرفقة ليعرف السبب، فهو لقطار هندي مكتظ في كل مكان فيه بالركاب، إلى درجة أن أي عصفور قد لا يجد فسحة على سطحه ليضع قدميه أو يرفرف جناحاه فيها، مع ذلك نرى القطار يصل إلى إحدى المحطات المحتشد فيها آلاف ينتظرونه لركوبه.

أما من يستغرب عدد المتقدمين الكبير للوظائف المعلن عنها، فإن إحدى الصحف، وهي Nava Bharat أو “الهند الجديدة” الواسعة الانتشار، ذكرت في موقعها، أنه لو جعلت هيئة السكك الحديدية العمر الأقصى للمتقدم لإحدى الوظائف الجديدة 40 سنة “لزاد عدد المتقدمين لشغل التسعين ألف وظيفة عن 40 مليونا” وفقا لاستنتاجها الوارد في خبر الذي ذكرت فيه الأغرب أيضًا، وهو أن استمارة التقدم بطلب إحدى الوظائف مكونة من 57 صفحة، على الراغب ملء كل بند فيها، مع إثبات هويته، ليعمل في هيئة تمر قطاراتها يوميا على ما يزيد طوله عن 121 ألف كيلومتر من سكك الحديد.